Грузовое судно "Helt" под панамским флагом затонуло после взрыва. Инцидент, дата которого не уточняется, вероятно, произошел 3 марта. Кто был ответственен за инцидент?

Прецеденты

С начала боевых действий несколько атак были направлены на гражданские суда, независимо от того, обездвижены ли они у причала, как, например, молдавский балкер и бункеровщик Millenial Spirit, подбитый 25 февраля в порту Тыжне, или японское грузовое судно Namura Queen, также под панамским флагом, - все они были поражены российскими ракетами.

2 марта бенгальский балкер Banglar Samriddhi также был поражен ракетой во время стоянки на якоре перед портом Оливия, в тот же день, когда порт был взят российскими войсками.

Дело Хелта

Случай с небольшим грузовым судном Helt (2200 тонн), о котором пойдет речь в этой статье, более деликатный, и в нем сосуществуют не менее трех версий.

Некоторые утверждают, что корабль был обстрелян российскими ракетами "Калибр", и что повреждения в конечном итоге привели к его гибели.

По второй версии, выдвинутой эстонской компанией, управляющей судном Helt, оно было подорвано противокорабельной миной у берегов Одессы.

Третья версия, версия "экспертов по морской безопасности", показывает, что "Хельт" был использован российским флотом в качестве щита - обычная практика российской армии - в то время как его украинский коллега отказывается открывать огонь по гражданским объектам. Щит, окончательно уничтоженный украинским флотом,

В любом случае, шесть членов экипажа были спасены украинскими морскими спасательными службами.

Хотя Россия разместила в Черном море значительную часть своего флота и тяжелые ракетные крейсеры, информационная война, которая ведется там параллельно с военными операциями, требует большой осторожности при анализе источников.

Что касается "Хелта", стреляли ли русские двумя ракетами "Калибр", каждая из которых стоит 1 миллион евро, по старому 70-метровому грузовому судну, вооруженному для прибрежного плавания, или украинцы потопили корабль, который так или иначе использовался их врагом?

Отсюда трудно сказать...

Однако несомненно то, что около 300 торговых судов и их экипажи в настоящее время заблокированы в Черном море, вынужденные оставаться там из-за сильной угрозы со стороны российского флота, и что эти несчастные экипажи уже испытали муки бесконечного пребывания в море после кризиса Ковид-19. 

Эта блокада российским флотом подтверждает, если это необходимо, неуважение международных конвенций Россией, которая в Украине день за днем реализует стратегию массового уничтожения гражданского населения, уничтожая в первую очередь жилые районы и больницы, что подтвердила вчера ВОЗ в пугающем докладе, превращая свою армию, офицеров во главе, в армию военных преступников.

Для экипажей, застрявших на борту своих коммерческих судов, мало утешения в том, что Черное и Азовское моря теперь признаны зонами боевых действий. Поэтому моряки имеют право на премию, равную их основной зарплате, удвоенную компенсацию в случае смерти или инвалидности и право отказаться от плавания.

Плохие времена для моряков.