Yachting Art Magazine

Mehrrumpfboote - Sicherungsplan für Nautitech-Katamarane registriert

Die französische regionale Arbeitsverwaltung (Direccte) hat soeben den Plan zur Beschäftigungssicherung (PSE auf Französisch) für die Katamaran-Werft Nautitech Catamarans genehmigt.

Mehrrumpfboote - Sicherungsplan für Nautitech-Katamarane registriert

Mehrrumpfboote - Sicherungsplan für Nautitech-Katamarane registriert

Die französische regionale Arbeitsverwaltung (Direccte) hat soeben den Plan zur Beschäftigungssicherung (PSE auf Französisch) für die Katamaran-Werft Nautitech Catamarans (eine Tochtergesellschaft von Bavaria Yachts) genehmigt.

Die Verhandlungen zwischen der Werftleitung und den Arbeitnehmervertretern im Rahmen der am 5. Juni angekündigten PSE haben es ermöglicht, eine günstige Vereinbarung abzuschließen, um die sozialen Auswirkungen so gering wie möglich zu halten.

Diese PSE sieht einerseits die Durchführung von Maßnahmen zur Bekämpfung der Langzeit-Teilarbeitslosigkeit vor, begleitet von einer qualifizierenden Ausbildung, und andererseits die Unterstützung von freiwilligen Austritten mit Umschulungsmaßnahmen und schließlich die interne Umschichtung mit Anpassungsschulungen.

Insgesamt werden etwa 20 Personen das Unternehmen verlassen, was deutlich weniger ist als im Ausgangsszenario, das 60 Austritte vorsah.

"Ich bin zufrieden mit der Qualität des Dialogs, der während des gesamten Verhandlungsprozesses mit den Arbeitnehmervertretern geführt wurde und der eine günstige Arbeitsgrundlage für das Unternehmen und seine Beschäftigten bot. Wir haben uns in den meisten Punkten dieser Umstrukturierung, die dem Unternehmen eine neue Dynamik verleihen soll, geeinigt", erklärt Gildas le Masson, Generaldirektor zu Yachting Art. "Insbesondere die Zusammenlegung der beiden Produktionslinien zu einer einzigen und die allgemeine Reorganisation des Unternehmens mit der künftigen Belegschaft wird es Nautitech ermöglichen, zum Wachstum zurückzukehren. Wir werden dann bereit sein, in diese neue Periode einzutreten, mit einer Strategie der Eroberung und einer Neudefinition des Vertriebsmodells auf dem Markt der Eignerboote, einem Segment, auf das wir uns jetzt ausdehnen wollen.

Neupositionierung der Marke, auf dem Markt der Eigner Katamarane

Um diese Herausforderung erfolgreich zu meistern, besteht die Strategie von Nautitech darin, seine Aktivitäten wieder auf das zu konzentrieren, was die Marke erfolgreich gemacht hat, nämlich Katamarane, die von Eigentümern betrieben werden. Der Chartermarkt, der durch die Covid-Krise stark in Mitleidenschaft gezogen wurde, ist nun aus dem Blickfeld geraten. 

Nautitech sollte seine neue Strategie auf den Bootsmessen im Herbst vorstellen.

Analyse

Diese PSE und die durchgeführten langfristigen Kurzarbeitsmaßnahmen sollten es der Werft ermöglichen, aus einer schwierigen Situation herauszukommen, einer Situation, die durch die Covid-Krise verstärkt wurde, deren Wurzeln aber älter sind.

Auf dem Markt für Produktionskatamarane positioniert, die sich sowohl an Eigner als auch an Charterer richten, hat Nautitech in den letzten Jahren unter der Dynamik seiner Konkurrenten Lagoon, Fountaine-Pajot und vor allem Bali gelitten, deren einzigartiges Salon-Cockpit-Konzept das Freiraumkonzept der Rochefort-Werft untergraben hat.

Eingeschränkt durch eine Politik begrenzter Innovationen - die aus 2 Modellen bestehende Palette ist heute alt, trotz der 40 und 46 Upgrades - und durch ein industrielles Werkzeug, das es dem Unternehmen nicht erlaubt, die Marke von 100 Einheiten pro Jahr zu überschreiten, die Produktionsschwelle, ab der ein Hersteller von Serienkatamaranen Gewinne erwirtschaftet, konnte sich Nautitech letztlich nur auf einem engeren Markt, nämlich dem der Katamarane aus Eigenbau, neu positionieren.

Dieser Markt ist in der Tat der ursprüngliche Markt für die Marke Nautitech.

Eine Rückkehr zu ihm erscheint daher logisch, was Geld (für die Entwicklung neuer Modelle) und Zeit erfordert. Dies vor dem Hintergrund, dass die Groupe Bénéteau eine neue Marke, Excess Catamarans, hat, die in diesem Segment sehr ehrgeizig ist, und dass die generalistischen Marken in der Welt der Produktionskatamarane zweifellos versucht sein werden, sich zu entwickeln, um den Volumenrückgang auf dem Chartermarkt auszugleichen...

Share this post

Comment on this post