Con Gran Turismo 41, il cantiere francese Bénéteau annuncia un profondo upgrade di uno dei suoi best-seller, il Gran Turismo 40, lanciato nel 2016, che è stato premiato come motoscafo europeo dell'anno.

La gamma Gran Turismo rappresenta un segmento chiave dell'offerta di imbarcazioni a motore del cantiere francese Bénéteau.

Queste imbarcazioni sono costituite da cruiser express, motoscafi dal carattere sportivo, la cui timoneria è aperta a poppa e che vengono azionati sia da motori entrobordo che fuoribordo. 

Queste unità si caratterizzano per la loro grande versatilità d'impiego, e la loro popolarità, soprattutto nell'area del Mediterraneo, riuscendo a conciliare cose per natura del tutto inconciliabili, come le prestazioni sportive, il vero piacere di guida, e la possibilità di prevedere vacanze a bordo, per la navigazione costiera o per viaggi ancora più lontani, in particolare traversate verso la Corsica...

A Bénéteau, l'offerta è ricca di 6 modelli, con i Gran Turismo 32, Gran Turismo 36, Gran Turismo 41, Gran Turismo 46, Gran Turismo 50 e Gran Turismo 50 Sportfly, che si orienta verso il mercato più classico delle barche a motore flybridge, mercato in cui il gruppo francese regna sovrano con il marchio di lusso Prestige Yachts.

L'annuncio del lancio di Gran Turismo 41 all'inizio dell'anno - mi viene in mente lo Stivale di Düsseldorf, ma nulla è meno certo in quanto lo svolgimento di questo evento viene chiaramente messo in discussione, essendo stato evocato un ritardo di aprile che non soddisfa nessuno - è quindi un momento importante per il marchio Bénéteau, che a 4 anni dal lancio di Gran Turismo® 40, ne presenta una versione aggiornata, per stare al passo con gli ultimi sviluppi della gamma.

Dal punto di vista stilistico, Gran Turismo 41 è dotato di vetri uniformati per lo scafo, che allungano la linea della barca, rafforzando l'impressione di potenza che sprigiona, e di finestrini laterali in due pezzi per la berlina. Sono scomparsi i vetri in quattro pezzi, uno dei quali si apre verso l'esterno, e i montanti molto grandi, soprattutto quelli orizzontali, che rendevano difficile la visibilità periferica. 

Il salone del pozzetto (sono quasi fusi con la calotta del tetto quasi a destra della piattaforma da bagno) ha una disposizione modificata, con un salone a U a dritta, l'integrazione di un enorme prendisole a poppa, e un unico accesso al posto di guida che permette di ospitare 3 persone durante la navigazione.

Tutta la famiglia sarà sedotta da questo nuovo layout: un tendalino parasole si unisce al prendisole di prua, rafforzando l'attrattiva di questa zona, sempre molto apprezzata all'ancora.

Un'altra evoluzione, questa volta sul lato della presa di forza del motore: il blocco Volvo Penta D4 da 280 CV con trasmissione a poppa è sostituito dal 300 CV, il Gran Turismo 41 può essere alimentato anche dal 380 CV, per rispettive velocità massime di 33 e 38 nodi, e velocità di crociera di 23 e 27 nodi. 

Tra qualche giorno, torneremo su questo nuovo modello in una trasmissione speciale dello show BoatScopy.