Не секрет, что даже самые популярные и удачные модели яхт со временем нуждаются в обновлении.

Верфь Beneteau всегда строила свои лодки в соответствие с современными тенденциями и доминировала в сегменте быстроходных круизных траулеров почти 12 лет. Продолжая эти традиции, в компании недавно спроектировала и начали серийное производство яхты, которая вобрала в себя всё самое лучшее от легендарного Beneteau Swift Trawler 34. Добавив инновационные решения в дизайн и конструкцию лодки, конструкторы и дизайнеры сделали новейший Swift Trawler 35 лучшей яхтой в своем классе.

Знаменитая студия Andreani Design придала новому траулеру гармоничную и стремительную внешность, применив сплошное остекление рубки, покатый транец и эффектную стойку флайбриджа. Сам же флайбридж с изящной радарной аркой вместо мачты – это произведение искусства! Плавно перетекающие друг в друга объемы напоминают накатывающие волны и визуально значительно снижают высоту этого удобного и безопасного места управления лодкой и приятного отдыха на стоянке.

Основной сюрприз ожидает вас, когда ступите с пирса на купальную платформу яхты. Опробованная на Swift 30 и отлично себя зарекомендовавшая система трансформации пространства кокпита на Swift 35 стала ещё совершеннее, да и кокпит здесь просторнее, чем на младшей модели.

Войдя в салон, сразу обращаешь внимание на огромную площадь остекления с тонкими стойками. Всё помещение залито светом и ничто не мешает любоваться морской панорамой. По левому борту протянулся вместительный шкаф-комод, которого не было в предыдущей модели. Изменилась компоновка П-образного камбуза – мойка переехала в переднюю часть, а на её месте установлено мягкое сидение без спинки. Удачная компоновка панели управления на Swift 35 не претерпела значительных изменений, лишь исчезли аналоговые приборы – в наши дни всё контролируется электронными дисплеями. А вот широченная сдвижная дверь для выхода на боковую палубу способна вызвать зависть и восторг даже у капитанов гораздо более крупных яхт.

Идеальную планировку нижней жилой палубы с мастер-каютой в носу и двухъярусной гостевой каютой по левому борту дизайнеры трогать не стали. Лишь отточили некоторые детали, применили новую древесину тика и легко моющуюся обивку Efficiency, а в носовой каюте в борта встроили большие окна с интегрированными иллюминаторами.