Esta mañana, Excess Catamarans ha desvelado las primeras imágenes del Excess 14, un nuevo modelo que completa una gama de otros tres modelos, el Excess 11, el Excess 12 y el Excess 15. Aprovechando los desarrollos del exitoso Excess 11, el Excess 14 va más allá, especialmente con cascos asimétricos que son únicos en el mercado de catamaranes de producción en serie...

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En su lanzamiento en septiembre de 2019, en el Cannes Yachting Festival, Excess, la flamante marca de catamaranes del Grupo Bénéteau, causó sensación al desvelar por adelantado su futura gama, que finalmente estaría compuesta por cinco modelos, con los Excess 11, 12, 13, 14 y 15.

Desde entonces, el plan de producto se ha ido desplegando, con los sucesivos lanzamientos del Excess 12 y Excess 15 (Cannes 2019) y Excess 11, manteniendo el astillero el suspense en los últimos meses sobre su nuevo modelo 2022, bautizándolo como Excess.... ¡¡13.5 !! 

Este nuevo modelo es finalmente el Excess 14, una unidad con una eslora de casco de 13,4 m, para una longitud total que varía de 14 a 16 m (según el tipo de bauprés elegido por el cliente), un modelo todavía firmado por el estudio de arquitectura naval VPLP, que se presentará en el Yachting Festival de 2022, y cuya producción comenzará en 2023, para las primeras entregas ese mismo año.

En términos de diseño, Excess ha capitalizado el exitoso diseño del Excess 11, con un Excess 14 que se distingue inmediatamente por su potente morro, sus proas invertidas, sus proas elevadas, su techo rebajado y, sobre todo, su mástil colocado ¡Antes del salón!

En cuanto al aparejo, Excess ha optado por un génova solapado y una botavara muy baja para maximizar la superficie vélica, sabiendo que se proponen dos tipos de aparejo, el clásico (génova solapado) o el Pulse Line (con un mástil más largo).

Aunque el Excess 14 no es un catamarán de altas prestaciones, se sitúa en un segmento muy específico, el de los catamaranes familiares que ofrecen verdaderas sensaciones al timón y un buen nivel de rendimiento, con un peso ligero de 11,7 toneladas y sus dos ruedas de timón situadas en la parte trasera de los cascos. Una embarcación de recreo, que se dirige a los millenials, y que se sitúa entre un Nautitech y un Outremer, siendo su relación superficie vélica/desplazamiento la mejor del mercado para catamaranes de producción en serie de este tamaño, ya sea con mástil clásico o Pulse Line.

La innovación del Excess 14: los cascos asimétricos, es decir, cuyo punto bajo se ha desplazado hacia el exterior, para minimizar el impacto de las olas bajo la góndola y, por tanto, la pérdida de rendimiento, una elección única en el mercado de los catamaranes de producción en serie.

Para no perder en habitabilidad, el Excess 14 tiene su plataforma desplazada hacia atrás lo máximo posible, pero también elevada con respecto al nivel del agua, para obtener mejores cualidades marinas (70cms sobre el agua).

El Excess 14 ofrece 2 tipos de distribución, 3 camarotes, 3 baños, o 4 camarotes, 4 baños. El primer tipo conserva el diseño moderno y sencillo del Excess 11, pero parece tener más espacio de almacenamiento. 

Buen punto: los 2 camarotes de invitados de la versión de 3 camarotes, o los 4 camarotes de la versión dedicada al alquiler del Excess 14, tienen todos baños con duchas y aseos separados. Una demanda muy fuerte de los clientes, cansados de tener que compartir la ducha en unidades de tamaño equivalente.

Otro buen punto, una suite del propietario con un vestidor muy grande, situado en el pico delantero, que puede ser sustituido por dos camas individuales. 

Obsérvese de paso que las dos puntas del casco pueden albergar la cabina del patrón....

Resumen - Con cerca de 200 unidades vendidas desde su lanzamiento, Excess Catamarans ha creado un nuevo segmento de mercado que hace hincapié en el placer de la navegación y en las sensaciones al timón. Tras el éxito de la Excess 11, la Excess 14 va más allá, con nuevas innovaciones y un diseño más logrado. El éxito debería ser tanto más probable cuanto que a los clientes propietarios tradicionales de la marca deberían sumarse las empresas de alquiler, cada vez más deseosas de ampliar su gama de productos con modelos más originales, como la empresa de alquiler de coches Sixt...