=> abonnieren Sie unseren YouTube-Kanal
um keine Sendung zu verpassen

Scharfe Leistung

Der Rumpf der Beneteau First 36, der von Sam Manuard, einem der großen Namen im Hochseesegelsport, entworfen wurde, ermöglicht es dem Boot, bei mittleren Windstärken ab 12/13 Knoten zu gleiten.

Spaß in der Mitte ist das Vorrecht einer sehr kleinen Anzahl von Segelbooten, unter den leichtesten, und in Bezug auf das Gewicht, die First 36 wiegt nicht mehr als 5 Tonnen, wenn leer...

Manuard ist vor allem der Architekt der Minis 650, der Class 40 und der Seascape in Bénéteau, wo die First 36 gebaut wird.

Mit einem im Vergleich zu ihrem Vorgänger, der First 36.7, wesentlich günstigeren Verhältnis zwischen Verdrängung und Segelfläche (+21% in Luv) wird die Bénéteau First 36 erstklassige Erlebnisse bieten.

Ausgestattet mit einem Aluminiummast und einem gusseisernen Kiel, um die Kosten zu senken, wird die First 36 in zwei Cockpitversionen angeboten: eine Cruising-Version mit Tisch und eine Race-Version ohne Tisch sowie mit Cockpitschränken, um maximalen Raum für Manöver zu schaffen.

Der geräumigste Innenraum in seiner Klasse

Die Verbreiterung des Hecks moderner Segelboote führt zu einem deutlichen Gewinn an Wohnlichkeit, und die First 36 profitiert natürlich von diesem Effekt mit ihren drei Kabinen von guter Größe und ihrem Kartentisch.

Diese Yacht, die entworfen wurde, um die Bojen zu ködern, hat die gleiche Bewohnbarkeit wie die Fahrtenyachten von vor einem Jahrzehnt. 

Nachts verfügt die Yacht über eine indirekte Beleuchtung oder eine rote Beleuchtung, perfekt für die Nachtwache.

Das Interieur ist mit einer Mischung aus hellen Hölzern und tadellos verarbeitetem Gelcoat ausgestattet, das die Verkleidungen wie Antiquitäten aussehen lässt.

Mit ihrem aggressiven Preis, der geräumigen Aufteilung und dem sportlichen Design wird die Bénéteau First 36 ein großer Erfolg sein, warum also auf die Fahrleistungen verzichten?