March 16 2021
Jean-Pierre (förnamnet har ändrats) beställer en motorbåt 40 meter lång och väger 5 ton, utrustad med två Volvo Penta D4 Z-Drive-enheter, för leverans planerad till juni, i början av nautiska säsongen .
Tyvärr, på grund av sina industriella problem vid gjuteriet i Skövde, Sverige, meddelade Volvo Penta i februari att man inte skulle kunna fullfölja sin order, vilket i slutändan skulle upphäva försäljningen.
Webbplatsens tekniska team och återförsäljaren hittar ett alternativ som Jean-Pierre snabbt accepterar, vilket består i att ersätta de två Volvo Penta D4 DPI-dieselenheterna (4 cylindrar i rad, 3,7 liter slagvolym på 270 hk), med två Mercury Mercruiser MD3.0 enheter (6 cylindrar, 3,0 liter slagvolym för 270 hk med Bravo 3X propellrar).
Ett väldigt klokt val i slutändan för båtföraren, av 6 huvudskäl, som återförsäljaren förklarade för Yachting Art:
Fördelar som också gör att återförsäljaren säger att byggarbetsplatser i allmänhet bör erbjuda minst två motorval på sina enheter, för mer flexibilitet ...
Comment on this post