Heute Abend fand die Präsentation des Strategieplans "Let's Go Beyond" live im Internet vom Pariser Hauptsitz der Holding der Bénéteau-Gruppe statt. Dieser strategische Plan, der sowohl das Boots- als auch das Freizeitheimgeschäft betrifft, sollte ursprünglich im April vorgelegt werden. Die durch die Covid-19-Epidemie verursachte Eindämmung wird das Datum der Vorlage dieses Plans hinausgeschoben und die Gruppe zweifellos dazu veranlasst haben, ihn an die neue Situation anzupassen. 

Dieser strategische Plan, den wir Ihnen in Yachting Art für den Bootssektor vorstellen, verwirklicht die Strategie, die sich der neue CEO der Gruppe, Jérôme de Metz, vorgestellt hat.

Die Hauptausrichtungen des strategischen Plans der Groupe Bénéteau

Die von der Groupe Bénéteau angekündigten 4 Hauptrichtungen im Yachtsektor lauten wie folgt: 

• Die Neuausrichtung der Bemühungen der Gruppe auf 8 globale Marken, im Vergleich zu 12 zuvor, die ebenso viele Marktsegmente abdecken, mit weniger Investitionen dank einer Stärkung ihrer Positionierung und Differenzierung. In dieser Hinsicht wird die Groupe Bénéteau ein "House of Brands" werden.
• Die Reorganisation der Fabriken der Gruppe, die nun nach dem Vorbild der Automobilindustrie nach Marktsegmenten spezialisiert sind und unter mehreren Marken firmieren werden;
• Die Verkürzung der Entwicklungszeiten von Booten, indem die Ressourcen der Konstruktionsbüros an den Produktplan angepasst werden;
• Die Neuorganisation des Managements der Gruppe, die straffer und nach den wichtigsten globalen Funktionen gegliedert ist: Generaldirektion, Markenmanagement, Industriemanagement, HR & Kommunikation und Finanzen;

Bei dieser Pressekonferenz betonte Jérôme de Metz, dass die Groupe Bénéteau ein Vorreiter im nachhaltigen Segelsport sein will. Es wird erwartet, dass Hybrid- und Elektromotoren das Angebot der Marken der Gruppe erweitern werden. In dieser Hinsicht wäre die Océanis 30.1, die jüngste in der Reihe der Bénéteau-Segelyachten, das erste Boot der Gruppe, das eine 100% elektrische Version anbietet.

Der "Let's Go Beyond"-Plan sieht langfristig auch eine Erweiterung des Tätigkeitsportfolios der Groupe Bénéteau in Richtung Dienstleistungen vor, in Synergie mit ihren Vertriebsnetzen. Ein grosser Teil der zukünftigen Investitionen wird auf die Digitalisierung der Aktivitäten (Transaktionsplattform Band of Boats, CRM, Konfigurator, verbundene Boote, etc.) und Prozesse (ERP, etc.) ausgerichtet sein.

Die 8 globalen Bootsmarken, die von der Groupe Bénéteau beibehalten werden

Bislang verfügt die Groupe Bénéteau über ein Portfolio von 12 Marken von Freizeitbooten, das 180 Modelle umfasst, die von 14 Fuß (Bénéteau First 14) bis 105 Fuß (Monte Carlo Yachts 105) reichen.

Die Umsetzung des "Let's Go Beyond"-Plans wird sich auf ein Markenhaus stützen, das für 8 globale Marken, d.h. 4 führende Marken und 4 Marken mit starkem Entwicklungspotenzial, verantwortlich ist:

Die 4 weltweit führenden Marken der Bénéteau-Gruppe:

• Beneteau
• Jeanneau
• Prestige
• Lagoon

Die 4 globalen Marken der Groupe Bénéteau mit hohem Potenzial

• Excess Cartamarans
• Four Winns
• Wellcraft
• Delphia

Die 4 Bootsmarken, die die Groupe Bénéteau verkaufen wird

Die Neupositionierung der Groupe Bénéteau auf 8 globale Marken wird dazu führen, dass sie 4 Marken, von denen sie einige seit Jahrzehnten besitzt, verkaufen oder in einem Joint Venture führen wird:

• CNB: die Luxus-Segelyachtmarke, deren Produktion vor einem Jahr Bordeaux in Richtung Italien verlassen hat, um Produktionskapazitäten für Lagoon-Luxuskatamarane freizusetzen, steht zum Verkauf. Als führendes Unternehmen in seinem Sektor sollte es leicht einen Käufer finden.
• Monte Carlo Yachts: Das Abenteuer der Bénéteau-Gruppe in der Welt der Yachten und Superyachten geht nach schweren Verlusten zu Ende. Dieser Verkauf markiert die Schwierigkeit für einen Industriekonzern, sich an die ganz besondere Welt der Superyachten anzupassen, die von hartem Wettbewerb und gefährlicher Übernahmepolitik geplagt wird. 
• Scarab: eine amerikanische Marke, die aus der Übernahme von Rec-Boats und der Bootspalette von BRP hervorgegangen ist. Scarab zeichnet sich durch Düsentriebwerke aus, die ebenso originell sind, wie sie in Europa durch Zölle geführt werden. Ein 100% amerikanisches Angebot, das von einem lokalen Akteur übernommen werden sollte.
• Glastron: Die amerikanische Marke, ein Star der 1980er Jahre bei Sportbooten, hat wie Scarab besonders unter den Zöllen gelitten. Infolgedessen ist es schwierig, sich in Europa zu etablieren. Seine Zukunft liegt sicherlich in Nordamerika.

Ein in einem schwierigen Marktumfeld umgesetzter strategischer Plan

Die erste Phase des Plans ist Teil eines Marktumfelds, das durch die Covid-19-Krise erschüttert wurde.

Die Post-Covid-19-Krise eröffnet einen neuen Wirtschaftszyklus. In einem ersten Zeitraum, in den Jahren 2020 und 2021, ist ein starker Rückgang der weltweiten Aktivitäten zu beobachten, der sich auf den Yachtmarkt auswirken wird. 

Mit einem Eigenkapital von mehr als 600 Millionen Euro zum 28.02.2020, 300 Millionen Euro an bestätigten und nicht in Anspruch genommenen Kreditlinien, zu denen ein staatlich garantiertes Darlehen von 120 Millionen Euro hinzukommt, und einem Mangel an Nettoverschuldung, kündigt die Groupe Bénéteau an, dass sie sich auf Schwankungen des Volumens, sowohl nach unten als auch nach oben, vorbereitet, die mit denen der Krise 2008-2009 vergleichbare Größenordnungen erreichen könnten.

Vor diesem Hintergrund plant sie, ihre Produktionskapazitäten in den kommenden Monaten deutlich zu reduzieren, parallel zu einer Senkung aller Fixkosten. Sowohl in Frankreich als auch im Ausland wurden Gespräche mit den Sozialpartnern aufgenommen.